Al firmar aquest document, certifico que he sigut degudament informat/ada, del briefing de seguretat del vol i estic d'acord amb les Condicions de vol. By signing this document, I certify that I have been duly informed, about safety briefing of the hot air balloon flight and I accept and understand the Flight terms and conditions.
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EQUIPAJE DE MANO Y ROPA
Añadir 7 Kg. por pasajero + piloto (Equipaje de mano 3 Kg. y ropa 4 Kg.)
CHEQUEO PRE-VUELO
Las siguientes inspecciones y chequeos deben llevarse a cabo antes de cada vuelo
1. Asegurarse de que no hay ningún daño en el tejido que excede el Daño Permitido.
2. Asegurarse de que no hay ningún daño en las cintas de carga.
3. Asegurarse de que no hay ningún daño en los cables y que no hay giros.
4. Asegurarse de que los cables están conectados correctamente a los mosquetones y que éstos están cerrados, con el seguro y cargados correctamente.
5. Asegurarse de que todas las cuerdas de control no tienen ningún daño, están atadas con seguridad, sin giros y trabajan correctamente.
6. Asegurarse de que todas las poleas y enganches están bien cosidos y trabajan libremente.
7. Asegurarse de que todas las cuerdas están atadas al cuadro de carga.
8. Llevar a cabo un chequeo de Sistema de paracaídas.
9. Llevar a cabo un chequeo en el FDS Sistema rápido de Desinflado si está instalado.
10. Comprobar que la matricula y bandera del globo son legibles y están correctamente instaladas.
1. Comprobar el quemador, todas las válvulas y tubos si hay algún daño o fuga.
2. Asegurarse de que todos los tubos están conectados y con seguridad a las botellas y que las conexiones no tienen pérdidas.
3. Asegurarse de que las botellas están bien atadas, no están dañadas y que no hay signos de fuga.
4. Comprobar que la presión está dentro de los niveles requeridos.
5. Llevar a cabo un chequeo del funcionamiento del quemador en todas las unidades asegurándose de que todas las válvulas abren y cierran correctamente.
6. Comprobar que las llamas piloto funcionan correctamente y con fuerza sin ser demasiado ruidosa o silenciosa.
7. Comprobar que todas las botellas están funcionando correctamente.
1. Comprobar el estado general de la barquilla y sus daños.
2. Asegurarse de que los cables de la barquilla no tienen daños ni están entregirados.
3. Asegurarse de que el cuadro del quemador y las barras de nylon coinciden correctamente y están libres de daños.
4. Asegurarse de que los puntos de unión están seguros y que todos los mosquetones están bien cerrados.
5. Comprobar la presencia de un extintor listo para su uso.
6. Comprobar la colocación de las cintas de amarre de bombona, y que estas están aseguradas.
1. Asegurarse de que la información y equipo siguiente están a bordo:
a) Medios de incendio alternativo: cerillas, mechero, etc.
b) Reloj o indicador de tiempo.
c) Instrumentos - altímetro y variómetro - fijado y en marcha.
d) Extintor - listo para su uso.
e) Guantes.
f) Testigo de temperatura o Sensor/Transmisor de temperatura de vela.
g) Kit de componentes para cautivo (si procede).
h) Radio/Transponder (si procede) - instalado y operativo.
i) Otros equipos requeridos - según CAA local/naturaleza de la operación.
j) Comprobar que la documentación necesaria (ver Manual de Operaciones) está a bordo o en el coche de seguimiento
1. Asegurarse de que todos los pasajeros están a bordo y con suficiente espacio.
2. Asegurarse de que todos los pasajeros han sido instruidos para el despegue y que su equipo está fijado con seguridad.
1. Comprobar la temperatura en el lugar de despegue.
2. Comprobar que los cálculos de carga están de acuerdo con el Manual de vuelo y los requisitos operacionales.
1. Asegurarse de que se lleva y está conectado (si se requiere).
1. Asegurarse de que el área hacia dónde va el viento está libre de obstáculos.
2. Asegurarse de que las condiciones meteorológicas no han cambiado en detrimento de la seguridad del vuelo.
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